Tubular vs. Clincher

Tubular

顧名思義就是管狀的輪胎，因為輪胎可以直接打氣，所以不需要內胎，不過如果刺破的話修補會挺麻煩。



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因為全部是圓筒狀的

所以只能適合特殊形狀的輪圈：



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因為輪圈整個是圓滑的 (所以也不需要用襯帶)

沒有任何溝槽可以卡住輪胎



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所以安裝這類輪胎時需要用



管胎膠：



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用法跟一般膠水一樣，先塗在輪圈與輪胎接觸面上，接著再將管胎黏上



雙面膠：



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這東西就挺方便，一面先黏上輪圈，接著上管胎之後再將貼紙撕掉就可以黏好了，乾淨、方便、又減少手被黏到的機會。



不過不管是用哪種膠，都需要時間來確實黏著。



Clincher



因為接觸輪圈那面有開口，也可以叫Open胎。也因為有開口，必須使用內胎才能打氣將輪胎撐起。



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輪圈必須搭配有溝槽的才能安裝：



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輪圈兩側有溝槽可以卡住輪胎，

也因為這類型的輪圈，

大部分在內面有鑽孔來安裝鋼絲頭，

為了避免內胎受壓力被擠入切削的孔而導致爆胎，

會再需要襯帶來保護內胎。



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前陣子也有推出了一個新產品



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好處是

簡單：直接一顆一顆塞到鋼絲孔內就好了， 要換哪顆鋼絲頭就拆哪顆plug下來。

輕量：32個才5g, 比一條襯帶還輕。

抗壓：輕輕鬆鬆，抗壓力就超過400psi。

空間：增加輪框空間，讓安裝內胎及外胎更加容易。

可惜只能裝在8mm的鋼絲孔上，

也許過了一年，有更多對應的產品出現，

然後，台灣還沒看到過，我灌。



以上兩種輪圈跟輪胎是最基本的組合

進年來

拜科技以及科技的進步

又多了許多種類的商品可以選擇



Clincher Tubular



能夠模擬管胎的路感，

又有溝槽能夠安裝在一般的輪框上。



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再來就是不需要襯帶的Open框，

與內胎接處表面是平滑的，

不會傷到襯帶。 (就我所知Mavic, Fulcrum這幾家都有這輪組)



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最後

就是很多人不敢使用的 Road Tubeless 無內胎系統



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表面上是說的很漂亮

比一般的 Clincher + inner tube 輕，

又可以輕易的安裝、移除等等

不過想到輪框的選擇我就頭大

現在只有Shimano的Dura Ace 7801 SL (可是測試時是跟Mavic配合，為何反倒是Shimano出了產品？)



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這只是一些我大概想得到的東西

至於為何用管胎

我唯一能想到的理由就是高壓跟路感



不過 Vredestein 也有出 Clincher 超高壓胎，

再不然也有 Tufo 的 Clincher Tubular 可以選擇，

真的有必要去用到管胎嗎 (以一般低框來說的話)？



板輪好像沒啥話可以說，就只能上管胎啦！



說到底，我好像純粹以經濟性、實用性跟方便性來考量而已，哈。



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這樣有沒有懂啊？